الرقم الوارد في عرض السعر لا يعني شيئًا بمفرده. سعران لنفس المنتج ونفس الكمية ونفس الجودة قد يختلفان بعشرات النسب المئوية لمجرد اختلاف شرط التسليم. وقواعد الإنكوترمز تصف بالضبط من أين يأتي هذا الفارق.
ما الذي يحسمه شرط التسليم
كل شرط إنكوترمز يجيب عن ثلاثة أسئلة: من يتحمل التكلفة، ومن يتحمل المخاطر، وأين تنتقل البضاعة فعليًا. وهذه الثلاثة لا تلتقي دائمًا عند النقطة نفسها، ومن هذه الفجوة تحديدًا ينشأ جانب كبير من النزاعات التجارية.
EXW — تسليم المصنع
تُتاح البضاعة في المصنع. التحميل والنقل الداخلي والجمارك والشحن على المشتري. يظهر هنا أدنى سعر للوحدة، لكن معظم التكلفة النهائية لم تدخل في هذا السعر بعد. وللمشتري الذي لا تشغيل له في تركيا، نادرًا ما يكون هذا عمليًا.
FOB — تسليم ظهر السفينة
البائع مسؤول حتى تُحمَّل البضاعة على السفينة في ميناء الشحن. وتنتقل المخاطر لحظة استقرار البضاعة على ظهرها. ويرتب المشتري الشحن والتأمين. والمشترون الذين لديهم عقد نقل خاص وحجم منتظم يفضلون FOB عادة.
CFR — التكلفة وأجرة الشحن
يدفع البائع أجرة الشحن أيضًا ويوصل البضاعة إلى ميناء الوصول. غير أن المخاطر تنتقل عند ميناء الشحن. أي أنه حتى مع دفع البائع للشحن، فإن التلف أثناء النقل مسألة المشتري. وهذا التمييز كثيرًا ما يُغفل.
CIF — التكلفة والتأمين وأجرة الشحن
CFR مضافًا إليه حد أدنى من التأمين على البضاعة. يُصدر البائع الوثيقة لكن المستفيد هو المشتري. والتغطية القياسية في CIF أساسية عادة؛ وفي الإرساليات مرتفعة القيمة يستحق توسيع التغطية النقاش.
أي الشروط تختار
- إن كان لديك عقد شحن خاص وحجم منتظم، فإن FOB هو الأوفر عادة.
- وإن أردت طرفًا واحدًا وتكلفة وصول معروفة مسبقًا، فإن CFR أو CIF أنسب.
- وعند المقارنة بين العروض، حوّلها دائمًا إلى شرط التسليم نفسه، وإلا كانت المقارنة مضللة.
وأيًا كان الشرط الذي تعمل به، ينبغي أن ينص العقد أيضًا على نسخة الإنكوترمز المطبقة. فبين إصداري 2010 و2020 فروق، خاصة في التغطية التأمينية ومستندات النقل.
